Исклучување на електричната енергија и ослободување на притисокот:Пред да се изврши какво било одржување или поправка, напојувањето мора да се исклучи и заклучи („Не ракувајте“); проверете дали целиот притисок на воздухот во системот е ослободен и проверете дали нема преостанат притисок.
Исцедување на маслото за подмачкување:Запрете ја машината и испразнете го маслото за подмачкување од резервоарот за масло. Можете да го стартувате компресорот за воздух и да го работите 5 минути за да ја зголемите температурата на маслото над 50℃ за да ја намалите вискозноста, а потоа полека отворете го вентилот за одвод на дното од резервоарот за масло-воздух за да го испразните старото масло.
-
Отстранување на старата заптивка за масло:Расклопете го моторот и спојката, извадете го капакот на заптивката на вратилото и внимателно извадете ја старата заптивка за масло.
-
Сеопфатна инспекција:Проверете дали површината на главното вратило е мазна и дали има 'рѓа, жлебови или абење. Ако површината на вретеното има мали оштетувања, може да се поправи со полирање со фина шмиргла од 800 зрнеста хартија или поголема; ако оштетувањето е сериозно, вретеното треба да се замени.
-
Проверете ги површините за запечатување (динамичен прстен, стационарен прстен) за гребнатини или деформации и дали О-прстените се стари или скршени.
1. Нанесете средство за заптивање:Нанесете мала количина на заптивната смеса рамномерно на внатрешната страна од отстранетата заштитна плоча на заптивката на вратилото и рамномерно распоредете ја со прстот.
2. Притиснете ја новата заптивка за масло:Порамнете ја сосема новата, висококвалитетна заптивка за масло со заштитната плоча и користете ја старата прстенеста чаура за цврсто да ја притиснете заптивката за масло, осигурувајќи се дека целосно се заглавува и се вклопува во жлебот. Исчистете го вишокот заптивната смеса што ќе се прелее за време на притискањето.
3. Нанесете маст:Рамномерно нанесете прстен од маст околу внатрешниот ѕид на заптивката за масло за да се подготвите за подмачкување.
4. Третирајте ја крајната површина на главната единица:Нанесете прстен од заптивната смеса околу надворешниот раб на крајната површина за монтирање на главната единица и рамномерно распоредете го со прстот.
5. Помош при инсталирање на заштитната плоча:Најдете тенка пластична фолија, испрскајте ја со лубрикант, замотајте ја и ставете ја на вретеното како водич. Прилагодете го аголот на заштитната плоча со инсталирана заптивка за масло, порамнете ја со дупките за завртките и полека лизгајте ја надолу по надворешниот прстен на пластичната фолија додека двата краја не се во целосен контакт.
6. Затегнете ги завртките:Цврсто затегнете ги сите завртки. Вртежниот момент на затегнување на заштитната плоча мора строго да ги следи барањата од упатството за опремата (обично 25-35 N·m), избегнувајќи прекумерно затегнување или олабавување.
Одредување на насоката:Страната со пружина обично е свртена кон надвор (страна без масло), а страната со букви/броеви на моделот е свртена кон надвор; обратното поставување ќе предизвика моментално истекување на маслото и дефект.
Заштита на усните:При поминување низ клучеви и навои, мора да се користи заштитна обвивка или лента за да се обвитка усна за да се спречат остри рабови да ја исечат гумената усна (оштетувањето на усна е главна причина за истекување на масло).
Избор на компоненти:Дајте предност на оригинални или висококвалитетни заптивки; заптивките за масло со слаб квалитет се склони кон деформација и протекување; секогаш проверувајте го дијаметарот на вратилото и состојбата на лежиштето пред инсталацијата.
Контрола на животната средина:Одржувајте ја работната површина чиста во текот на целиот процес; дури и малите честички прашина што влегуваат во заптивната површина можат да предизвикаат предвремено откажување. Доколку ви недостасуваат специјализирани алатки (како што се извлекувачи и притисни ракави) или не сте во можност да ја процените состојбата на абење на спикерот, се препорачува да контактирате професионален персонал за одржување за да го решите проблемот и да избегнете ескалација на проблемот.
Замена на потрошни материјали:Заменете го филтерот за масло, исчистете го резервоарот за масло и цевките за масло и отстранете ги преостанатите талог и нечистотии.
Додавање ново масло:Вбризгувајте масло од завојниот компресор што е во согласност со стандардот низ отворот за полнење додека нивото на маслото не е во рамките на означената ознака и проверете дали има протекување.
Пробно тестирање:Вклучете го компресорот за воздух и работете го без оптоварување 30 минути, набљудувајќи дали има протекување на крајот од вратилото; потоа работете го под оптоварување 1-2 часа, повторно проверувајќи дали има протекување и следејќи ја температурата на крајот од вратилото за да се осигурате дека нема абнормалности.
Контролирање на вибрациите на опремата:За време на инсталацијата, користете либела за калибрирање на нивелацијата (грешка ≤ 0,1 mm/m) и редовно проверувајте ја затегнатоста на анкерните завртки; осигурајте се дека отстапувањето на порамнувањето помеѓу моторот и спојката на главната единица е во дозволениот опсег.
Редовно одржување:Обичните скелетни маслени заптивки треба да се менуваат на секои 1-2 години, а механичките заптивки на секои 2-3 години (или 8000-10000 часа).
Обезбедете квалитет на маслото:Мешањето на различни марки масло за подмачкување е строго забрането. Редовно тестирајте го квалитетот на маслото и веднаш заменете го за да спречите навлегување на нечистотии во заптивката на вратилото и забрзување на абењето.
Време на објавување: 14 јули 2026 година
