Како превозно средство, метрото има историја од речиси 160 години, а неговата технологија на влечење постојано се менува. Системот за влечење од прва генерација е систем за влечење со еднонасочен мотор; системот за влечење од втора генерација е систем за влечење со асинхрон мотор, кој е исто така и моменталниот мејнстрим систем за влечење. Системот за влечење со постојан магнет моментално е признат од индустријата како насока на развој на новата технологија од следната генерација за системот за влечење на железничките транзитни возила. Моторот со постојан магнет е мотор со постојан магнет во роторот. Има многу предности како што се сигурно работење, мали димензии, мала тежина, мали загуби и висока ефикасност и припаѓа на ултра-високо ефикасни мотори. Во споредба со системот за влечење со асинхрон мотор, системот за влечење со постојан магнет има висока ефикасност, мала потрошувачка на енергија, поочигледен ефект на заштеда на енергија и многу значајни економски придобивки.
Завртливиот воздушен компресор OPPAIR е нова генерација на синхрон систем за влечење со перманентен магнет, вклучувајќи високоефикасен хибриден мотор за влечење со резервна сила, конвертор за влечење, отпорник за сопирање итн. Во споредба со системот за влечење со асинхрони мотори, возот опремен со овој систем троши помалку енергија за време на влечење, а повратната енергија е поголема за време на електричното сопирање. Меѓу нив, високо ефикасниот хибриден мотор со резервна сила има извонредни карактеристики на едноставна структура, сигурно работење, мали димензии, мала тежина, мали загуби, висока ефикасност и флексибилен изглед и големина на моторот.
ОПЕАРзавртка компресор за воздухмоторна технологија - водечки метод на дизајнирање
Локална оптимизација Оптимизација на параметрите на статорот: број на вртења, ширина на забот, длабочина на отворот, итн.; оптимизација на параметрите на роторот: број на магнетни изолациски мостови, положба, облик на отворот за воздух, положба, итн.; , големина на воздушен отвор; оптимизација на ориентацијата на високоефикасните зони и поставување на целта за NVH дизајн;
Технологија на мотор на завртка за воздушен компресор OPPAIR - метод на дизајнирање на ефикасноста на системот
Има можност да анализира работни услови, да ги проучува карактеристиките на губењето на електричната контрола на моторот и да ја оптимизира ефикасноста на системот преку дизајн на спојки.
ОПЕАРзавртка компресор за воздухмоторна технологија - метод на дизајнирање на бучава и вибрации
NVH спроведува тестирање и верификација на дизајнот од систем до компонента, точно ги лоцира проблемите и ги обезбедува карактеристиките на NVH на производот. (Електромагнетна NVH, Структурна NVH, Електронски контролирана NVH)
ОПЕАРзавртка компресор за воздухмоторна технологија - метод на дизајн против демагнетизација
Проверка на демагнетизација на перманентен магнет, намалувањето на обратното електромагнетно поле не надминува 1%
Проверка на демагнетизација при краток спој во трифазен циклус Проверка на демагнетизација при преоптоварување со мала брзина Константна моќност 1,5 пати поголема од номиналната брзина Проверка на демагнетизација Inovance испорачува повеќе од 3 милиони високоефикасни мотори кои користат ретки земни перманентни магнети годишно
ОПЕАРЗавртен воздушен компресорМоторна технологија - можност за тестирање
Вкупната површина на тест лабораторијата е околу 10.000 квадратни метри, со инвестиција од околу 250 милиони јуани. Главна опрема: AVL динамометар (20.000 вртежи во минута), EMC темна комора, dSPACE HIL, NVH тест опрема; тест центарот е во согласност со ISO/IEC 17025 (CNAS Laboratory Accreditation Guidelines) што бара управување со работењето и е акредитиран од CNAS.
Време на објавување: 22 август 2022 година
