Тоа е лето, а во ова време, грешките на висока температура навоздушни компресорисе чести. Оваа статија сумира различни можни причини за висока температура.
Во претходниот напис, разговаравме за проблемот со прекумерна температура на воздушниот компресор во текот на летото. Постојат многу причини, затоа ќе продолжиме да разговараме за ова прашање во овој напис.
9. Единицата за ладење на воздухот главно ја проверува температурата на влезот и излезното масло
Е разликата околу 10 степени. Ако е помалку од оваа вредност, проверете дали перките на површината на радијаторот се валкани и запушени. Ако е валкано, користете чист воздух за да ја исчистите површината на радијаторот и проверете дали перките на радијаторот се кородирани. Ако корозијата е тешка, неопходно е да се разгледа заменувањето на склопот на радијаторот. Проверете дали внатрешните цевки се валкани или блокирани. Ако е така, можете да ја користите циркулирачката пумпа за да циркулирате одредена количина кисела течност за да ја исчистите. Бидете сигурни да обрнете внимание на концентрацијата на течноста и времето на циклусот за да избегнете радијаторот да биде прободен заради корозијата на течноста.
10. Проблеми со издувните канали инсталирани од клиенти на модели со ладење на воздухот.
Постојат издувни канали со премногу мала ветерна површина, премногу долги издувни канали, премногу свиоци во средината на издувните канали, премногу долги средни свиоци и повеќето вентилатори на издувните гасови не се инсталирани, а стапката на проток на вентилаторите на издувните гасови е помала од онаа на оригиналниот вентилатор за ладење на воздушниот компресор.
11. Читањето на сензорот за температура не е точно.
Ако сензорот за температура е целосно исклучен, уредот ќе алармира и ќе запре и ќе прикаже дека сензорот е ненормален. Ако работата е лоша, понекогаш добра и понекогаш лоша, таа е многу повеќе скриена, и потешко е да се провери. Подобро е да се користи методот на замена за да се елиминира.
12. Проблем со носот.
Овој генералвоздушен компресорЛежиштето на главата треба да се замени на секои 20,000-24,000 часа, бидејќи јазот и рамнотежата на компресорот на воздухот се позиционирани со лежиштето. Ако се зголеми абењето на лежиштето, тоа ќе предизвика директно триење на главата на компресорот на воздухот, топлината се зголемува, што резултира во висока температура на компресорот на воздухот, и поверојатно е дека главниот мотор ќе се заклучи додека не се укине.
13. Спецификациите на маслото за подмачкување се неточни или квалитетот е слаб.
Маслото за подмачкување на машината за завртки генерално има строги барања и не може да се замени по своја волја. Треба да преовладуваат барањата во упатството за упатства за опрема.
14. филтерот за воздух е запушен.
Запушувањето на филтерот за воздух ќе предизвика товарот на компресорот на воздухот да биде преголем, и ќе биде во натоварена состојба долго време, што ќе предизвика висока температура. Може да се провери или замени според сигналот за аларм на прекинувачот за диференцијален притисок. Општо, првиот проблем предизвикан од блокадата на филтерот за воздух е намалувањето на производството на гас, а високата температура на компресорот на воздухот е секундарна изведба.
15. Притисокот на системот е преголем.
Притисокот на системот генерално е поставен во фабриката. Доколку е навистина неопходно да се прилагоди, номиналниот притисок за производство на гас означен на плочата за името на опремата треба да се земе како горната граница. Ако прилагодувањето е превисоко, тоа неизбежно ќе предизвика пренасочување и преоптоварување со прекумерна струја заради зголемувањето на товарот на машината. Ова е исто така исто како и претходната причина. Високата температура на компресорот на воздухот е секундарна манифестација. Главната манифестација на оваа причина е дека струјата на моторот на компресорот на воздухот се зголемува, а компресорот на воздухот се исклучува за заштита.
16. Сепараторот за нафта и гас е блокиран.
Блокадата на сепараторот на нафта и гас ќе предизвика внатрешниот притисок да биде превисок, што ќе предизвика многу проблеми, а високата температура е една од нив. Ова е исто така исто како и првите две причини. Запушувањето на сепараторот за нафта-гас главно се манифестира со висок внатрешен притисок.
Горенаведените се можни причини за висока температура на некоиЗавртки на компресори за воздухсумирано, само за повикување.
Време на објавување: јуни-12-2023 година
