Лето е, и во ова време, високите температури се распаѓааткомпресори за воздухсе чести. Оваа статија ги сумира различните можни причини за висока температура.
Во претходната статија зборувавме за проблемот со прекумерната температура на компресорот за воздух во лето. Постојат многу причини, па затоа ќе продолжиме да го дискутираме ова прашање во оваа статија.
9. Единицата со воздушно ладење главно ја проверува температурата на маслото на влезот и излезот
Дали разликата е околу 10 степени. Ако е помала од оваа вредност, проверете дали ребрата на површината на радијаторот се валкани и затнати. Ако е валкана, користете чист воздух за да ја исчистите површината на радијаторот и проверете дали ребрата на радијаторот се кородирани. Ако корозијата е силна, потребно е да се размисли за замена на склопот на радијаторот. Проверете дали внатрешните цевки се валкани или блокирани. Ако е така, можете да ја користите циркулационата пумпа за да циркулирате одредена количина кисела течност за да ја исчистите. Обрнете внимание на концентрацијата на течноста и времето на циклусот за да избегнете пробивање на радијаторот поради корозијата на течноста.
10. Проблеми со издувните канали инсталирани од купувачи на модели со воздушно ладење.
Постојат издувни канали со премалка површина на ветерот, предолги издувни канали, премногу кривини во средината на издувните канали, предолги средни кривини и повеќето од издувните вентилатори не се инсталирани, а брзината на проток на издувните вентилатори е помала од онаа на оригиналниот вентилатор за ладење на компресорот за воздух.
11. Отчитувањето на сензорот за температура не е точно.
Ако сензорот за температура е целосно исклучен, уредот ќе се огласи со аларм и ќе запре, прикажувајќи дека сензорот е абнормален. Ако работата е лоша, понекогаш добра, а понекогаш лоша, таа е многу поскриена и потешко се проверува. Подобро е да се користи методот на замена за да се елиминира.
12. Проблемот со носот.
Овој генералкомпресор за воздухЛежиштето на главата треба да се заменува на секои 20.000-24.000 часа, бидејќи празнината и рамнотежата на компресорот за воздух се позиционирани од лежиштето. Ако се зголеми абењето на лежиштето, тоа ќе предизвика директно триење на главата на компресорот за воздух, топлината се зголемува, што резултира со висока температура на компресорот за воздух, и е поголема веројатноста главниот мотор да се блокира додека не се расклопи.
13. Спецификациите на маслото за подмачкување се неточни или квалитетот е слаб.
Маслото за подмачкување на машината со завртки генерално има строги барања и не може да се замени по желба. Треба да преовладуваат барањата во упатството за употреба на опремата.
14. Филтерот за воздух е затнат.
Затнувањето на воздушниот филтер ќе предизвика преголемо оптоварување на воздушниот компресор и тој ќе биде во оптоварена состојба долго време, што ќе предизвика висока температура. Може да се провери или замени според алармниот сигнал на прекинувачот за диференцијален притисок. Општо земено, првиот проблем предизвикан од блокирањето на воздушниот филтер е намалувањето на производството на гас, а високата температура на воздушниот компресор е секундарната работа.
15. Притисокот во системот е превисок.
Притисокот во системот генерално се поставува во фабриката. Доколку е навистина потребно да се прилагоди, номиналниот притисок за производство на гас означен на плочката со името на опремата треба да се земе како горна граница. Доколку прилагодувањето е превисоко, неизбежно ќе предизвика прегревање и преоптоварување со прекумерна струја поради зголемувањето на оптоварувањето на машината. Ова е исто како и претходната причина. Високата температура на компресорот за воздух е секундарна манифестација. Главната манифестација на оваа причина е тоа што струјата на моторот на компресорот за воздух се зголемува, а компресорот за воздух се исклучува за заштита.
16. Сепараторот за нафта и гас е блокиран.
Блокирањето на сепараторот за нафта и гас ќе предизвика превисок внатрешен притисок, што ќе предизвика многу проблеми, а високата температура е една од нив. Ова е исто како и првите две причини. Затнувањето на сепараторот за нафта и гас главно се манифестира со висок внатрешен притисок.
Горенаведените се можните причини за висока температура на некоизавртки за воздух компресорисумирано, само за референца.
Време на објавување: 12 јуни 2023 година
